منحدر شديد

ما تعنيه

تحذّر هذه الإشارة من انحدار مستمر هبوطاً بالقدر الذي يفرض تغيير طريقة تحكمك في المركبة. وتصف النسبة المئوية مقدار ما يهبطه الطريق مقابل مسافة محددة، أما الحقيقة الحاسمة فهي كلمة «مستمر»: فالهبوط الطويل يحول طاقة الجاذبية إلى حرارة في الفرامل بلا انقطاع، والفرامل التي تعمل على أكمل وجه في أعلى التل قد تضعف أو تتعطل في منتصفه. وتظهر الإشارة على المنحدرات الجبلية وطرق الأخدود والمنحدرات الحضرية الشديدة، وأحياناً مع مخرج هروب للمركبات الثقيلة الفاقدة للفرامل. وهي إشارة تقرأها قبل أن تبدأ الهبوط لا بعده، لأن التصحيح في منتصف المنحدر أصعب بكثير من الاستعداد في أعلاه.

كيف يُساء فهمها

كثيراً ما يقرأ السائقون النسبة المئوية على أنها تصف الصعود فقط، أو يظنون أن الإبقاء على الفرامل مضغوطة بخفة طول الطريق إلى الأسفل هو الأسلوب الحذر، في حين أن هذه العادة نفسها هي ما يرفع حرارة الفرامل. وهناك سوء فهم آخر يتمثل في اعتبار كبح المحرك أمراً قاسياً على المحرك.

ما يجب فعله

اختر ترساً أقل قبل أن يبدأ الهبوط حتى يتحمل انضغاط المحرك جزءاً من حمل الكبح، واستعمل فرامل الخدمة في ضغطات محكمة متقطعة لا بالضغط المستمر. وإذا ارتفعت السرعة فوق هدفك، فانزل ترساً آخر. وراقب إحساس دواسة الفرامل طول الهبوط؛ فإن لانة الدواسة تعني أن الفرامل تسخن، وعليك أن تبطئ أبكر ولمدة أطول في الفرصة التالية.

تدرّب على هذه القاعدة

• تعطّل المكابح على منحدر: الخطوات الأولى | CO

  تضغط على دواسة المكبح في منحدر طويل، فتهبط الدواسة إلى الأرضية من دون أي مقاومة. ما أول شيء يجب أن تفعله؟

المزيد من إشارات تحذيرية

• جسر ضيق →
• تساقط الصخور →

استعرض كل إشارات الطريق