철도 건널목의 적색 신호가 깜박이기 시작하고 운전자가 접근하는 동안 차단기가 내려오기 시작합니다. 기차는 보이지 않습니다. 어떻게 해야 합니까?

왜 A이 정답인가

작동 중인 건널목 신호는 그 자체로 결론이며, 그 결론은 선로가 비어 보이는지에 대한 운전자 자신의 판단을 대체합니다. 신호가 깜박이고 차단기가 내려온다는 것은 기차가 접근하고 있다는 뜻이며, 아직 보이지 않아도 마찬가지입니다. 기차는 눈이 추정하는 것보다 훨씬 빠르게 거리를 좁힙니다. 멀리 있는 전조등처럼 보이는 것이 몇 초 만에 도착할 수 있고, 기관차는 방향을 틀 수도, 빠르게 멈출 수도 없습니다. 차단기보다 충분히 앞에서 정지하되 절대 선로 위에서 멈추지 말고, 신호가 꺼지고 차단기가 완전히 올라간 뒤에만 움직이십시오. 차가 건널목 반대편에 걸쳐 서게 되는 상황이라면 완전히 건너서 벗어날 수 있을 때까지 기다리십시오.

다른 선택지가 왜 틀렸는지

B. 차단기가 다 내려오기 전에 가속해 선로를 벗어난다

내려오는 차단기와 경주하는 것은 차량을 최악의 순간에 선로 위에 놓이게 하는 실수입니다. 차단기 작동 시간은 운전자가 멈출 것을 전제로 설계되어 있으며, 간격을 잘못 판단하면 수천 톤에 이르는 물체를 마주한 채 선로에서 벗어날 방법이 없게 됩니다.

C. 기차 오는 소리가 들리지 않으면 천천히 선로를 건넌다

이 상황에서 소리는 아무런 증거가 되지 못합니다. 기관차는 멀리 있을 때 조용하고, 바람이 소리를 다른 쪽으로 날려 보내며, 요즘 기차는 들리는 작은 소리가 암시하는 것보다 훨씬 빠르게 달립니다.

D. 선로 위에서 정지해 양쪽을 살핀 뒤 진행한다

선로 위에서 정지하는 것은 기차가 지나갈 바로 그 자리에 운전자를 놓는 행동입니다. 이것이 안전한 경우는 없습니다. 건널목을 완전히 벗어나거나 차단기 뒤쪽에 충분히 떨어져 있어야 하며, 선로 자체를 점유해서는 안 됩니다.

실제 도로에서는

한 통근자가 건널목 세 대 길이 앞에서 신호가 깜박이기 시작하는 것을 보고 도로가 비어 있다고 판단해 내려오는 차단기를 돌아 지나갑니다. 차단기가 그 차의 지붕 위로 내려옵니다. 운전자가 전혀 듣지 못한 그 기차는 60 mph로 달리고 있었고 멈추는 데 1마일 이상이 필요했습니다.

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