양보 표지판을 마주했을 때, 운전자가 실제로 완전히 정지해야 하는 경우는 언제입니까?

왜 C이 정답인가

양보 표지판은 정지를 부과하는 것이 아니라 통행 우선권을 넘기는 표지판이며, 이 구분에는 결과가 따릅니다. 양보 표지판을 정지 표지판처럼 취급하는 운전자는 뒤에서 교통이 접근하는데도 진입 램프 끝에서 차를 세워 스스로 위험을 만들어 냅니다. 이 표지판이 부과하는 의무는 판단하고 대응할 수 있는 속도로 접근하는 것, 그리고 양보할 대상이 있으면 멈추는 것입니다. 교차로가 실제로 비어 있고 시야도 좋다면 멈추지 않고 진행하는 것이 옳습니다. 양보 표지판은 정지 의무를 지우는 대신 판단 의무를 지우며, 그 판단의 재료는 속도와 시야, 그리고 양보할 대상이 있는지 여부입니다. 판단이 확실하지 않을 때 정지는 결코 잘못이 아니며 드는 비용은 인내심뿐입니다.

다른 선택지가 왜 틀렸는지

A. 진입하려는 도로가 통과 도로인 경우에만

건너편 도로가 통과 도로인지 여부는 누가 양보해야 하는지를 정할 뿐, 이 표지판이 정지를 요구하는지까지 정하지는 않습니다. 표지판의 의미는 다른 조건과 무관하게 그 자체로 정해져 있습니다.

B. 언제나, 앞 도로에 진입하기 전에

무조건 정지하는 것은 양보가 아니라 정지 표지판의 몫이며, 그렇지 않다면 두 개의 다른 표지판을 따로 만들 이유가 없습니다. 거꾸로 된 삼각형은 정지 대신 양보를 말하기 위해 존재합니다. 움직이는 교통 속에서 모든 양보를 완전 정지로 바꾸는 운전자는 한 위험을 다른 위험으로 바꾸었을 뿐입니다.

D. 먼저 정지한 뒤 다시 확인하지 않고 진행한다

정지한 뒤 다시 살피지 않고 출발하는 것은 그사이 상황이 그대로였다고 가정하는 것입니다. 교통 속으로 들어가는 어떤 움직임에도 결심하는 지점에서의 새로운 확인이 필요하며, 한 번 본 장면은 이미 낡은 정보입니다.

실제 도로에서는

새벽에 비어 있는 진입 램프의 양보 표지판에서 운전자가 완전히 멈췄고, 뒤에서는 다른 차가 시속 40으로 접근하고 있었습니다. 그 머뭇거림은 불필요했고, 그날 아침 그 자리에 있던 유일한 위험을 만들어 냈습니다. 양보할 대상은 어디에도 없었습니다. 옳은 대응은 적절한 속도로 계속 굴러가며 한 번 확인하고 나가는 것이었습니다.

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