어떤 운전자가 핸들을 돌려 회전을 시작하는 바로 그 순간에 방향 지시등을 켰습니다. 이것이 위험한 이유는 무엇입니까?

왜 C이 정답인가

방향 지시등은 의사 전달이며, 사건이 시작되는 순간에 도착한 전달은 너무 늦습니다. 이미 운전자를 추월하기로 마음먹었거나 이미 연석에서 발을 뗀 사람은, 지시등이 켜지는 반 초 사이에 그 결정을 되돌릴 수 없습니다. 미리 신호를 주는 것은 다른 사람이 이미 시작한 일을 마무리할 수 있게 하려는 것입니다. 추월을 끝내든 자기 접근을 멈추든, 운전자의 진행 경로가 바뀌기 전에 그렇게 할 수 있어야 합니다. 고속도로 진입로에서는 같은 논리가 훨씬 멀리까지 적용됩니다. 접근 속도가 빠르면 의도는 몇 미터가 아니라 몇 초 앞서 읽혀야 하기 때문입니다.

다른 선택지가 왜 틀렸는지

A. 뒤에 차량이 보일 때만 방향 지시등이 필요하다

뒤에 차량이 보일 때까지 기다리는 것은 위험이 언제나 뒤에서만 온다고 가정하는 것입니다. 보행자, 맞은편에서 좌회전하는 차량, 그리고 운전자의 의도를 잘못 읽는 더 뒤쪽의 운전자까지 모두 같은 신호에 의존합니다.

B. 방향 지시등은 비상등처럼 권고 사항이다

권고에 그치는 장치라면 아무런 쓸모가 없습니다. 방향 지시등은 차량에 반드시 갖춰야 하는 장치이고, 이를 켜는 것은 다른 사람에게 베푸는 호의가 아니라 운전자의 법적 의무입니다.

D. 위험하지 않다. 조작을 하면서 신호를 주면 충분하다

조작을 하면서 신호를 주는 것이야말로 문제입니다. 그때의 신호는 운전자가 회전하려 한다는 것이 아니라 이미 회전하고 있다는 사실을 알리며, 의도는 주변의 누구에게도 더 이상 쓸모 있는 정보가 되지 못합니다.

실제 도로에서는

한 운전자가 골목에서 차량 흐름을 가로질러 나가려고 간격을 기다립니다. 앞차는 스윙하며 회전하는 바로 그때 신호를 켜고, 이미 가까운 쪽을 건너고 있던 보행자에게는 그것이 너무 늦습니다. 신호는 한참 일찍 켜졌어야 했고, 그 한참의 차이가 결과를 가릅니다. 같은 의도라도 전달하는 순간이 다르면 결과는 전혀 달라집니다.

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