고속도로 주행 중 앞 타이어 하나가 갑자기 파열되었습니다. 즉시 취해야 할 올바른 조치는 무엇입니까?

왜 A이 정답인가

앞 타이어가 파열되면 차는 그쪽으로 세게 당겨지고 큰 구름 저항이 더해지지만, 어느 쪽도 거친 조작으로 해결되지 않습니다. 차는 한쪽으로 기울었을 뿐 조향은 여전히 가능하므로 먼저 할 일은 두 손으로 운전대를 단단히 잡고 차선을 유지하는 것입니다. 가속 페달에서 발을 떼면 그 저항이 감속의 대부분을 대신해 줍니다. 이는 중요한데, 제동하면 하중이 앞으로 쏠려 공기가 빠진 쪽 바퀴에 실리기 때문입니다. 그러면 당김이 커져 차가 튀어 나갑니다. 차가 안정되고 속도가 줄어든 뒤에 부드럽게 제동하며 갓길로 유도하십시오. 파열 순간의 급작스러운 조작이 놀람으로 끝날지 전복으로 끝날지를 가릅니다.

다른 선택지가 왜 틀렸는지

B. 즉시 갓길 쪽으로 핸들을 세게 꺾는다

갓길 쪽으로 급하게 향하는 것은 이미 세게 당겨지는 차에 큰 조향 입력을 더하는 일입니다. 먼저 차를 곧게 세우고 속도를 줄이십시오. 갓길은 10초 뒤에도 그 자리에 있고, 30mph라면 훨씬 쉽게 닿을 수 있습니다.

C. 차를 안정시키려고 잠깐 가속한다

속도를 높이면 지금 있는 문제가 모두 악화됩니다. 저항은 커지고 당김은 강해지고 흡수해야 할 에너지는 많아지며 수습할 시간은 줄어듭니다. 타이어가 파열된 차를 안정시키는 데 가속이 보태는 도움은 없습니다.

D. 차를 제어하려고 즉시 세게 제동한다

즉시 제동하면 파열된 쪽에 하중이 실리는데 그곳이 접지력이 가장 없는 바퀴입니다. 바로잡으려는 순간에 그쪽으로의 당김이 강해지고, 타이어 세 개만 정상인 상태에서 고속으로 강하게 제동하면 차가 옆으로 돌 수 있습니다.

실제 도로에서는

바깥 차선에서 65mph로 달리던 중 타이어 한 개가 터졌습니다. 운전대를 단단히 잡고 발을 떼며 저항으로 속도가 줄어들게 둔 운전자는 30초 뒤 바퀴 하나만 망가진 채로 갓길에 닿습니다. 브레이크부터 밟은 운전자는 대개 제대로 된 상태로 그곳에 이르지 못합니다.

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