面对一块让行标志，驾驶员什么时候才真正需要把车完全停住？

为什么 C 是正确的

让行标志移交的是路权，而不是强制停车，这个区别是有后果的：把它当成停车标志来处理的驾驶员，会在车辆不断从后方驶来的匝道末端把车杵住，白白给自己制造一处危险。真正的义务是把车速降到足以判断和反应的程度，如果有人需要你让，就停下来。当路口确实空无一车、视线又好的时候，不停直接通过反而是对的。拿不准的时候停下来永远不会错，代价只是多花一点耐心。关键从来不在于你有没有把车停死，而在于你有没有把路权交出去。

为什么其他选项是错的

A. 只有当要驶入的那条路是主干公路时才需要

对面那条路是不是主干公路，决定的只是谁该让行，而不是这块标志要不要你停。这块标志的含义由它自己就能确定下来。

B. 任何时候都需要，驶入前方道路之前必须先停

无条件停车属于停车标志，不属于让行标志，否则设计两块不同的标志就没有意义了。倒三角这个形状存在，就是为了说让行而不是停住。在流动车流里把每一个让行标志都当成完全停车的驾驶员，只是用一种危险替换了另一种危险。

D. 先停一次，然后无需再看第二眼就直接走

先停下再不看第二眼就起步，等于假设这段时间里路况一直原封不动。任何驶入车流的动作，都值得在真正进入的那一刻重新确认一次。

上路时

天色刚亮，一位驾驶员在空无一车的匝道上对着让行标志完全停死，后面一辆车正以 40 英里/小时的速度逼近。这个犹豫完全没有必要，而且它制造了当天早上唯一的一处危险。四处根本没有人等着被让行。正确的做法是保持合理的车速继续走，扫一眼，然后走。

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