你在一条市区街道上行驶，右手边停着一排车。车道里的哪个位置能给你最大的反应余量？

为什么 C 是正确的

选位是一种不花任何代价却能换来反应时间的空间管理。在停着一排车的路段偏向车道左侧行驶，就等于在你和每一扇可能突然打开的车门、每一位可能从两车之间走出来的行人、每一辆可能不看就起步开走的车之间留出了一段距离。但也不能太靠左，否则就压上中线或者侵入对向车道了，所以目标是自己车道的左侧三分之一处，而不是中线本身。不存在一个在所有地方都成立的正确位置——停着的车一结束、有骑车人出现、或者车道变窄，这个选择立刻就变了。

为什么其他选项是错的

A. 在车道允许的范围内，尽量贴近那些停着的车

贴着停着的车走，等于一点余量都不留。车门在离你后视镜半米远的地方打开，这种事在市区车速下不是你能反应过来的，而是你提前替双方安排好的一次相撞。

B. 在车道两侧之间轻轻地来回摆动，好让别人看见你

来回摆动会让你变得难以预判，也剥夺了其他道路使用者赖以适应你的那份可预测信息。驾驶员和骑车人之所以能提前判断你的下一步，靠的是前后一致，而飘忽正好毁掉了它。

D. 任何情况下都严格走车道的正中间

当两侧都不存在危险时，走车道中间是合理的默认选择，但它忽略了眼前的不对称。所有意外都从一边来，所以真正有用的空处在另一边。

上路时

贴着停着的车走的驾驶员，被一扇突然打开的车门撞上了。保持在车道左侧三分之一处的那位驾驶员吓了一跳，然后继续走了。同一条街、同样停着的车，差别大概就是车头指向的那一米。

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