운전자가 가시거리가 반 블록으로 떨어진 폭설 속에서 게시된 45 mph 제한 속도를 정확히 지켜 달리고 있습니다. 어느 설명이 옳습니까?

왜 B이 정답인가

게시된 제한 속도는 좋은 조건에서의 최고치를 설명하는 것이며, 그 속도로 달릴 권리를 부여하는 것이 아닙니다. 모든 관할 구역에는 운전자에게 실제로 눈앞에 있는 상황에 비추어 합리적이고 신중한 속도로 주행하라는 기본 규칙이 함께 있으며, 상황이 나빠지는 순간 그 규칙이 앞서게 됩니다. 그 이유는 도덕이 아니라 물리입니다. 그 정도 가시거리에서는 정지에 필요한 거리가 운전자가 멈춰야 할 만한 것을 볼 수 있는 거리보다 깁니다. 눈은 접지력을 빼앗는 동시에 제동 거리를 몇 배로 늘리고 시야 거리도 줄입니다. 상황에 비해 너무 빠르게 달린 혐의를 받는 운전자는 아주 자주 게시된 수치와 같거나 그보다 낮게 달리고 있었습니다.

다른 선택지가 왜 틀렸는지

A. 게시된 제한 속도가 유일한 속도 규칙이므로 전적으로 합법이다

게시된 제한 속도를 유일한 규칙으로 여기는 것은 상한선을 목표값으로 착각하는 일입니다. 그 숫자는 건조한 노면, 대낮, 확보된 시야를 전제로 정해져 있으며 폭설 속에서는 어느 것도 성립하지 않습니다.

C. 더 느리게 가면 뒤차의 흐름을 막으므로 그 속도로 가야 한다

뒤따라오는 차는 내 속도에 대해 아무런 권리를 주장할 수 없습니다. 교통 흐름 방해 규칙은 맑은 도로를 막는 운전자를 위한 것이며, 도로 자체가 위험해져서 속도를 줄인 운전자를 위한 것이 아닙니다.

D. 실제로 무언가를 들이받기 전까지는 괜찮다

충돌을 기다리는 것은 실제 단속 방식을 거꾸로 이해한 것입니다. 위반은 상황에 비춘 속도이며, 사고가 실제로 났는지는 사고가 난 뒤 서류에 무엇이 적히는지만 결정할 뿐입니다. 안전거리를 지킬 수 없는 속도로 달리는 행위는 그 자체로 이미 위반입니다.

실제 도로에서는

가시거리는 약 100미터입니다. 다져진 눈 위에서 45 mph로 달릴 때의 정지 거리는 그것보다 훨씬 깁니다. 운전자는 멈춰 있는 차를 보고 나서야 자신의 속도가 무엇을 뜻하는지 즉시 깨닫지만, 몇 초 전에는 선택지가 있었고 지금은 물리 법칙만 남았습니다. 제한 속도를 지켰다는 사실은 그 어떤 제동력도 만들어 주지 못합니다.

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