작업자가 주행 차선 옆에 서 있고 차선이 좁아진 공사 구역에 진입했습니다. 어떻게 운전해야 합니까?

왜 C이 정답인가

공사 구역은 다른 곳에서는 좀처럼 함께 나타나지 않는 세 가지 위험을 겹쳐 놓습니다. 정상 폭보다 좁아진 차선, 움직이는 차량과 팔을 뻗으면 닿을 거리에 있는 사람, 그리고 도로를 드나드는 중장비입니다. 속도를 낮추면 이 세 가지 모두에 대한 반응 시간이 늘어나고 정지까지 이동하는 거리도 짧아집니다. 앞차와의 간격(안전거리)을 넓히는 것도 그만큼 중요합니다. 앞차가 작업자나 장비 때문에 갑자기 브레이크를 밟을 수 있고, 좁아진 차선에서는 옆으로 피할 곳이 없을 수 있기 때문입니다. 유도원은 그 지점에서 표지판과 신호보다 우선하는 법적 권한으로 교통을 지휘합니다. 모든 주황색 표시물 뒤에 실제 무언가가 있다고 생각하십시오. 대개는 정말로 있습니다.

다른 선택지가 왜 틀렸는지

A. 작업자와의 거리를 두기 위해 폐쇄된 차선으로 이동한다

폐쇄된 차선이 폐쇄된 데에는 이유가 있습니다. 단차, 사라진 갓길, 장비, 또는 그 안에서 작업 중인 작업반 중 하나입니다. 그 차선으로 들어가는 것은 어떤 운전자에게도 허용되지 않은 곳에 들어가는 행동입니다.

B. 도로 가까이에서 일하는 사람 곁을 지나기 전에 경적을 울린다

작동 중인 롤러 옆에서 귀마개를 쓴 사람에게 경적은 거의 아무런 의미가 없습니다. 경고도 되지 않고 길을 비켜 주지도 않으며, 이미 소음이 가득한 환경에 소음만 더합니다.

D. 공사 구역을 최대한 빨리 벗어나도록 고속도로 속도를 유지한다

구역을 빨리 벗어나려는 본능은 작업자를 보호하는 바로 그 여유를 없애는 행동입니다. 작업자는 다른 곳에 주의를 쏟아야 하고, 운전자가 아낀 몇 초가 작업자에게는 운전자의 속도가 제공하던 반응 시간을 빼앗습니다.

실제 도로에서는

유도원이 교외 간선도로의 차선 폐쇄 지점 앞에서 정지 패들을 들고 있습니다. 앞의 네 대는 차분히 속도를 줄이지만, 다섯 번째 차는 운전자가 작업자가 도로에서 꽤 떨어져 있다고 판단해 45 mph로 굴러 지나갑니다. 유도원의 기억에 남는 것은 바로 그 차입니다.

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