优先通行权 · 路口
科罗拉多州优先通行权速记表
按顺序讲清优先通行权层级、四向停车路口的判定规则，以及为什么考试中看似礼貌的答案往往是错的。
1208 字 · 来源：科罗拉多州驾驶员手册——优先通行权与交通信号
按层级记，别按零散案例记
优先通行权的题目，一旦你不再死记一个个具体场景，而是沿着一条固定的顺序往下排查，就会简单得多。行人排在最前面，无论是否在人行横道上。其次是亮着灯和警报器的紧急车辆，以及亮起信号灯的校车。再次是先到达的车辆。当两车同时到达时，右侧的车辆优先。再往下是左转的驾驶员，要让对向直行的来车先走。这个考点上几乎每一个错误答案，都是因为排查只做到一半就停了，通常是因为驾驶员以为先到就能解决一切。
四向停车路口
这条规则有两个步骤，但大多数人只用了第一步。先到达停车线的驾驶员先行。当两名驾驶员同时到达时，左侧的让右侧的。当三辆车同时到达时，两条规则结合起来用：紧邻右侧没有车的那位驾驶员先走。考试在出这类题时，会刻意让“我先到的”这个信息不够用，题干会专门写明几辆车同时停下——这就是你该启用“让右侧”规则的信号。
没有任何标志或信号的路口
在无管控路口，同样的层级照样适用，另外还要加上一点：你的车速必须从一开始就保持在能够及时礼让的水平。如果你开到一个无管控的路口，看不清有没有车过来，要进一步减速，而不是慢慢滑着过去。规则规定了谁有优先权，但不会为你“没看清就驶入冲突区域”开脱。骑行者在这里同样算车辆，所以同时从右侧驶来的骑车人，享有和汽车同等的优先权，把自行车不当机动车看待是这类题里常见的错误来源。
左转
左转的驾驶员要让对向所有近到足以构成危险的来车，无论对方是直行还是右转。绿灯不改变这一点；常亮绿灯允许你完成这个转弯，但不授予你优先通行权。绿色箭头则完全不同，因为受保护的箭头意味着对向车流被拦停。考试考查的区别就在常亮绿灯和绿色箭头之间：前者你要让行，后者你不用。题目会把信号灯描述得很仔细，让你能判断适用的是哪一种。
行人、校车与紧急车辆
行人在划设的人行横道上，以及路口处未划设的人行横道位置，都享有优先通行权；你转弯时即使信号灯对你有利，也必须让正在过马路的行人。校车亮起红色闪光灯并伸出停车横臂时，在没有中央分隔带的道路上，双向来车都必须停车——这正是大多数驾驶员在有分隔带的公路上出错的地方。遇到紧急车辆，你要靠右停在路边，或在法律要求的地方完全让出该车道，而不是原地减速了事。
当别的驾驶员挥手让你先走
别的驾驶员给不了他自己都没有的优先权，接受他的挥手也不会转移责任。考试会用这样一道题来考你：在四向停车路口，有人打手势让你先走，正确答案是只在实际安全的时候才通过，而且要由你自己判断。礼貌地摆手谢绝同样是对的。任何说“跟随对方手势行事”的选项都是错的，因为优先权由规则来分配，而挥手不是规则。
环岛与合流点
在环岛里，已经在圈内行驶的车拥有优先通行权，所以你要在入口线前让行，等出现空隙再进入，而且绝不要在圈内停下来放别人进来。经过你要驶出的那个出口的前一个出口时，打开右转灯示意。在合流处，正在汇入车流的驾驶员必须匹配现有车流的速度、自己找空隙，而不是指望别人给你让道；已在车道内的车流在安全的前提下可以配合调整，但没有义务必须这样做。“车道终止”和“新增车道”标志告诉你属于哪一种情况，这个区别决定了谁必须让行。