앞서 가는 대형 트럭이 우회전 신호를 켜면서 먼저 왼쪽으로 눈에 띄게 벌어집니다. 트럭 운전자는 왜 그렇게 하며, 운전자는 어떻게 해야 합니까?

왜 D이 정답인가

긴 차량은 물리적으로 승용차처럼 연석 차선에서 우회전할 수 없습니다. 뒷바퀴는 앞바퀴의 궤적보다 훨씬 안쪽을 지나므로, 미리 넓게 벌어지지 않으면 차체가 연석을 타고 올라가거나 모퉁이에 있는 것을 들이받게 됩니다. 넓게 벌리는 동작은 실수도 차선 변경도 아닙니다. 트럭 오른쪽에 열리는 틈은 도로 위에서 그보다 작은 차량에게 가장 치명적인 장소입니다. 매년 자전거 이용자와 보행자가 신호를 단순한 우회전으로 읽고 그 옆을 지나간 운전자들에 의해 그 자리에서 목숨을 잃습니다. 뒤에 충분히 떨어져 회전이 끝나게 두고, 그 차량의 어떤 거울로도 운전자가 차지하려던 공간을 보여 주지 못한다는 사실을 받아들이십시오.

다른 선택지가 왜 틀렸는지

A. 신호를 잘못 켠 것이다 — 오른쪽으로 붙어 지나간다

넓게 벌리는 것을 잘못 켠 신호로 읽는 것은 사람들이 뒷바퀴 아래로 들어가는 방식입니다. 우회전을 알리면서 왼쪽으로 움직이는 트럭 운전자는 자기 차량이 요구하는 바로 그 기하학적 동작을 수행하고 있는 것입니다.

B. 더 넓은 차선을 찾고 있다 — 즉시 왼쪽으로 추월한다

왼쪽으로 추월하면 트레일러가 회전을 마치며 곧게 펴지는 동안 차지할 경로를 가로지르게 됩니다. 회전하는 트럭에서 그 순간 점유해도 좋은 쪽은 어디에도 없습니다. 뒤에서 기다리는 것만이 답이며, 몇 초를 잃는 것으로 충분합니다.

C. 특별한 일이 아니다 — 우회전하는 승용차와 똑같이 취급한다

그 동작을 승용차의 우회전과 같이 취급하면 문제 전체를 무시하는 셈입니다. 승용차의 뒷바퀴는 앞바퀴를 따라가지만, 트럭의 뒷바퀴는 앞바퀴보다 최대 2미터나 안쪽을 가로질러 옵니다. 그 차이가 만들어 내는 여유가 바로 넓게 벌리는 동작의 전부입니다.

실제 도로에서는

자전거 이용자가 교차로에서 대기 중인 트럭의 안쪽으로 올라오고, 그를 전혀 보지 못한 트럭 운전자가 우회전을 시작합니다. 그 이용자가 들어간 틈은 트레일러가 동작을 마치는 데 필요했던 공간이었습니다. 트럭 운전자의 시야 밖으로 들어가는 순간, 그 자리에 있는 사람은 운전자에게 존재하지 않는 것이나 다름없습니다.

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