Bakit kailangan mong magmaneho nang mas mababa kaysa sa nakatirang speed limit kapag basa o mayelo ang kalsada?

Bakit tama ang D

Ang nakatirang speed limit ay kinakalkula para sa pinakamainam na kondisyon at nagsasaad ng pinakamataas na pinapayagan, hindi ng bilis na talagang ligtas sa araw na iyon. Sa basang kalsada, ang available na kapit ng gulong ay matarik na bumababa, kaya ang lakas ng pagprenong komportableng nakakapagpahinto sa iyo sa tuyong kalsada ay mas maagang nagla-lock sa mga gulong, at ang pag-ikot ng manibel na malinis na nagpapaliko sa sasakyan kung tuyo ay humihingi na ngayon ng kapit na wala namang maibibigay ang kalsada. Nagdaragdag din ng parusa sa visibility ang taglamig: ang spray mula sa ibang sasakyan, ang namumuong hamog sa salamin at ang pelikula ng asin ay pawang nagpapaiksi sa kung gaano kalayo sa unahan mo ang maaari mong planuhan. Kapag pinagsama, ang ligtas na bilis ay ang nagpapahintulot sa iyong huminto sa loob ng distansyang tunay mong nakikita, at sa yelo ay maaari itong maging mas mababa pa nang malayo sa kalahati ng nakatirang numero.

Bakit mali ang ibang mga pagpipilian

A. Dahil nawawalan na ng bisa ang mga nakatirang speed limit kapag masama ang panahon

Hindi nawawala ang bisa ng speed limit sa masamang panahon — ang totoo, hindi naman kailanman naging kinakailangan ang lampasan ito. Ang punto ay unawain mong ang numerong iyon ay ipinapalagay na tuyo ang kalsada; ang isipin namang wala itong legal na bisa ay iba at tiyak na maling ideya.

B. Dahil mas epektibo ang mga headlight sa mas mababang bilis

Ang bisa ng mga headlight ay hindi nababago ng bilis mo sa kalsada sa anumang paraang may kinalaman sa kapit ng gulong. Totoo na lumalala ang visibility sa masamang panahon, ngunit karagdagang dahilan lamang ito bukod sa traction, at ang pagbagal ay pangunahing bumibili sa iyo ng dagdag na distansya sa paghinto.

C. Dahil aasahan ng ibang drayber na magpapabagal ang lahat

Ang inaasahan ng ibang gumagamit ng kalsada ay walang bigat laban sa pisika. Kahit nag-iisa kang nagmamaneho sa isang walang lamang kalsadang may yelo, pareho pa rin ang kapit na available sa iyong mga gulong, at ganoon din ang distansya na kailangan mo para huminto.

Sa kalsada

Ang nagyeyelong ulan magdamag ay nag-iwan ng manipis na yelo sa ibabaw ng tulay na hindi nakikita mula sa upuan ng drayber. Ang nakalagay ay fifty-five. Ang drayber na nasa forty ay nakaramdam na lumalawig ang lane sa isang banayad na kurbada, at natutunan mula sa isang nakatigil na sasakyan na halos walang maibibigay na kapit ang ibabaw ng kalsada.

Mga katulad na tanong

• Bilis na Limit sa Gitna ng Blizzard | CO

  Ang isang drayber ay eksaktong sumusunod sa nakatirang speed limit na 45 mph sa gitna ng malakas na bagyo ng niyebe kung saan bumaba ang visibility sa kalahating block. Aling pahayag ang tama?

• Minimum Speed sa Interstate: Kapag Hindi Mo Kaya | CO

  May nakapaskil na minimum speed sa interstate na kaka-join mo pa lamang, pero may sira sa makina kaya hindi ito kayang panatilihin ng iyong sasakyan. Ano ang tamang gagawin?

• Pag-merge sa Interstate: Gamitin ang Buong Rampa

  Nagma-merge ka papuntang interstate gamit ang acceleration lane. Ano ang dapat mong ginagawa habang nasa lane na iyon?

• School zone: magbagal at sundin ang crossing guard

  Nagmamaneho ka sa isang school zone sa oras ng pagpasok at may mga batang naglalakad sa malapit. Ano ang hinihingi sa iyo ng batas?

• Work Zone: Pagdaan sa mga Manggagawa | CO

  Pumasok ka sa isang work zone kung saan may mga manggagawang nakatayo sa tabi ng lane na dinadaanan at pinakipot ang mga lane. Paano ka dapat magmaneho?