Biển báo cảnh báo
Cầu đóng băng trước đường
Thiết kế MUTCD tiêu chuẩn · không phải trang web chính thức của chính phủ
Nghĩa là gì
Biển này tồn tại vì một lý do vật lý: mặt cầu hở ra với không khí lạnh ở cả hai phía, nên nó mất nhiệt nhanh hơn mặt đường vốn được mặt đất sưởi ấm từ bên dưới. Kết quả là một dải mặt đường đóng băng trước tiên, tan băng sau cùng, và có thể bị phủ một lớp băng đen vô hình trong khi hai đầu đường dẫn vào chỉ là ướt. Các đoạn cầu qua hẻm vách, cầu vượt và cầu cao ở Colorado tạo ra hiệu ứng này vào những đêm trời quang và lạnh, ngay cả khi ban ngày trời còn khá dịu, và biển này đánh dấu đúng những công trình mà hiệu ứng đó cắn người.
Cách hay bị hiểu sai
Cách hiểu sai phổ biến nhất và tốn kém nhất là đoán mặt đường qua đoạn đường trước và sau cầu, rồi kết luận rằng độ bám phải giống nhau suốt cả đoạn. Cách sai nữa là tin rằng phải có sương muối hoặc tuyết nhìn thấy được mới là có băng, trong khi băng đen trên mặt cầu thường không nhìn thấy ở tốc độ lái xe.
Cần làm gì
Từ cuối thu sang xuân, hãy nhả chân ga trước khi lên cầu chứ không phải trên cầu, giữ vô lăng tuyệt đối thẳng, và tránh mọi thao tác phanh hay đánh lái trong lúc qua cầu nếu mặt cầu có thể bị đóng băng. Nếu quả thực gặp băng, đừng phanh; hãy để xe lướt qua dải đó và lấy lại độ bám ở phía bên kia. Hãy tính trước rằng chính công trình đó sẽ đóng băng vào chuyến về của bạn.
Luyện quy tắc này
- Vì Sao Đường Ướt Và Đóng Băng Cần Giảm Tốc | CO
Tại sao bạn phải chạy chậm hơn nhiều so với giới hạn tốc độ niêm yết khi mặt đường ướt hoặc đóng băng?
Thêm biển báo cảnh báo
Nguồn tham khảo
- Mục tham chiếu: Sổ tay Lái xe Colorado — Lái xe mùa đông
- Colorado Driver Handbook, January 2025 (DR 2337) — PDF tiếng Anh · PDF tiếng Tây Ban Nha
- Truy xuất ngày 2026-10-17 từ Colorado Division of Motor Vehicles
Hình vẽ ở trên là minh họa do trang này tự tạo, dựa trên hình dạng và quy ước màu sắc đã công bố của biển báo. Đây không phải bản sao chính thức của cơ quan nhà nước.