在一段长下坡上你踩下刹车踏板，踏板一踩到底、毫无阻力。你首先应该做什么？

为什么 D 是正确的

踏板一踩到底，通常意味着两种情况之一：制动液泄漏，或者长下坡持续制动造成的热衰退；而第一步的动作对两者都适用——用力快速反复踩踏，因为反复踩有可能重建出足够压力完成一次有效制动，在做别的任何事之前都值得一试。如果压力建不起来，就逐挡降到低挡位，让发动机的压缩阻力来承担减速——下坡挂低挡位本来就是干这个用的。驻车制动放最后，而且要逐渐施加；一把拉死会锁住后轮，引发一场高速下你无法挽回的打滑。如果都不管用，就找避险车道或上坡岔道，并用喇叭提醒其他车辆避开。

为什么其他选项是错的

A. 关掉点火开关，滑行至停车

关掉点火开关同时也会切断转向助力，钥匙再转过去还会锁死转向柱。动力辅助消失后，你面对的是一个沉重的方向盘，而这恰恰是你最需要精确控制它的时候。

B. 立刻把驻车制动完全拉死

猛拉驻车制动会锁死后轮并引发打滑，何况多数手刹本来就不是为承受公路车速而设计的。逐渐施加的全部意义，就是在减速的同时让车保持走直线。

C. 转向撞上护栏，靠摩擦把速度蹭下来

故意去撞护栏是在其他办法全部失败后的最后手段，而不是开场动作。用发动机减速配合逐渐施加的驻车制动来可控停车要安全得多，何况前方可能就有避险车道。

上路时

一辆满载的车走长山路下坡，全程把脚压在刹车上，结果制动液沸腾，真需要刹车时却什么都没有了。提前挂低挡、用短促而有力的点刹的司机，到达坡底时刹车还是好的；一路踩着不放的那位就不是了。

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