Ang mga gulong sa kanang bahagi mo ay lumihis palayo sa pavement papunta sa shoulder na graba habang nagmamaneho ka sa bilis ng highway. Ano ang tamang unang hakbang?

Bakit tama ang C

Ang instinktong biglang hilahin pabalik ang manibela ang pinakamapanganib na reaksyon sa pagbaba sa shoulder. Ang mga gulong sa kanan ay nasa maluwag na graba na mas kaunti ang kapit habang ang mga gulong sa kaliwa ay may buong traksyon pa rin sa pavement, kaya ang matalim na pag-steer ay nagpapaikot sa kotse at maaaring magpadala rito nang paikot sa parehong lane. Kasinsama rin ng matinding pagpreno sa parehong dahilan: ang mga gulong sa maluwag na ibabaw ang unang magla-lock. Ang tamang pagkakasunod ay ilayo ang paa mo sa accelerator, panatilihin ang matatag ngunit banayad na hawak sa manibela upang dumiretso ang takbo ng kotse, hayaang bumaba ang bilis, at saka dahan-dahang bumalik sa pavement gamit ang maliit na anggulo ng pag-steer.

Bakit mali ang ibang mga pagpipilian

A. Magpreno nang mariin at ibalik agad ang manibela papunta sa pavement

Ang matinding pagpreno sa ibabaw na may magkaibang kapit ang siya mismong sanhi ng pagkawala ng kontrol. Mas mabilis bumagal ang mga gulong sa graba kaysa sa mga nasa pavement, umiikot ang kotse patungo sa malambot na bahagi, at saka naman sobrang itinutuwid ito ng drayber papunta sa sasalubong na trapiko.

B. Bumilis sandali para mailayo ang kotse sa gilid ng kalsada

Ang pagbilis habang ang dalawang gulong ay nasa maluwag na shoulder ay lalong nagpapalayo ng kotse sa kalsada at nagpapaikli sa oras na natitira sa iyo para makabawi. Sa sitwasyong ito, ang bilis ang problema, hindi ang solusyon.

D. I-steer nang matalim pakaliwa para makabalik kaagad sa pavement

Ang matalim na pag-steer pakaliwa sa bilis ng highway ang klasikong sanhi ng pagtaob o ng pag-ikot papunta sa sasalubong na lane kapag bumaba ka sa shoulder. Ang pagwawasto sa manibela ay dapat maliit, huli, at ginagawa lamang pagkatapos bumagal ng sasakyan.

Sa kalsada

Nangyayari ito sa mga rural na kalsadang may dalawang lane kapag tumingin ang drayber sa kanyang telepono at nagsimulang humugong ang mga gulong sa rumble strip. Ang drayber na nag-aangat ng paa, nagpapanatili ng diretsong takbo, at bumabalik nang mababaw na anggulo ay hindi kailanman napapasama sa estadistika ng aksidente. Ang drayber na biglang humihila ng manibela ang nauuwi sa bangin o sa head-on na banggaan.

Mga katulad na tanong

• Brake Failure sa Baba ng Kalsada: Unang Hakbang | CO

  Tinapakan mo ang brake pedal sa isang mahabang pababang grade at lumubog ito hanggang sa sahig nang walang resistance. Ano ang unang bagay na dapat mong gawin?

• Namamatay ang makina habang tumatakbo | CO

  Huminto ang iyong makina habang naglalakbay ka sa 35 mph, at agad na tumigas nang husto ang pedal ng preno habang biglang bumigat ang manibela. Ano ang dapat mong gawin?

• Front Tyre na Pumutok: Panatilihin ang Linya | CO

  Biglang pumutok ang isa sa iyong front tyre habang nasa bilis ng highway. Ano ang tamang agarang gagawin?