你刚驶入的州际公路上标明最低限速，但车辆故障让你无法维持这个速度。正确的应对是什么？

为什么 C 是正确的

最低限速之所以存在，是因为过大的速度差本身就是一种致撞机制。以公路车速驶来的车流撞上一辆远远慢于车流的车，造成的追尾几乎跟明目张胆地超速一样稳定发生。当拖慢你的是故障而不是选择时，正确做法是把车从车流里挪出去，而不是跟那块标志讲道理：开危险警示灯、走下一个出口，或者把车完全停到路面之外。最低限速约束的是路面上的每一个人，不只是营运车辆；「我的车做不到」应该成为你离开这条路的理由，而不是继续留在上面的借口。

为什么其他选项是错的

A. 靠最右侧车道继续开，不管那么多

继续留在车道上，并不会抵消你速度造成的危险。一辆亮着警示灯却远低于车流的车，后车照样得为它做反应。

B. 按喇叭，让后方快车知道要绕过你

喇叭传递的是烦躁，不是信息。就算声音传得过去，听到的人也从里面得不到任何可以照着做的东西——一声喇叭里没有请求，也没人能把它翻译成后车接下来该做什么。

D. 不用处理——最低限速只约束商用车辆

最低限速是为整条路设的，对使用路面的每个人都有效。把私家车主排除在外，就等于废掉这块标志被立起来要达成的目的——它防的就是速度差，不管造成速度差的是谁的车。

上路时

一辆冷却系统出故障的车在州际公路上爬行，因为驾驶员觉得靠边停车等于认输。它后面，一队车正以公路车速驶来。六十和三十之间的那段差距，就是这类事的收场方式。队伍里没人提前知道前车是一直这么慢，还是只是慢了一下；除了危险警示灯，也没有别的东西能把这个说清楚。

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